8月1日，設(shè)備制造公司承建的京臺(tái)高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建上跨京滬、水白鐵路工程鋼橋項(xiàng)目首節(jié)鋼箱梁順利吊裝，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入跨鐵路主體結(jié)構(gòu)施工階段，為全線(xiàn)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

京臺(tái)高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建上跨京滬、水白鐵路工程鋼橋項(xiàng)目為設(shè)備制造公司首個(gè)跨鐵鋼橋梁項(xiàng)目，總重3187噸，分左右兩跨，跨境布置為42+63+42m。項(xiàng)目采用履帶式頂推方式施工，橫跨京滬、水白鐵路，該路段車(chē)流量大，存在鐵路運(yùn)營(yíng)安全要求高、天窗作業(yè)時(shí)間短、吊裝精度嚴(yán)苛、施工技術(shù)難度大、危險(xiǎn)系數(shù)高、工期緊張等困難。為克服以上難題，項(xiàng)目部多次開(kāi)會(huì)研究，優(yōu)化施工方案，并嚴(yán)格審查、層層把關(guān)施工過(guò)程中的每一個(gè)關(guān)鍵流程節(jié)點(diǎn)，通過(guò)24小時(shí)不間斷輪班施工，搶工期，保生產(chǎn)，確保吊裝順利實(shí)施、安全就位。

首段鋼箱梁的順利吊裝，標(biāo)志著橋梁工程施工從下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)，同時(shí)為工程項(xiàng)目的全面推進(jìn)和工期保障夯實(shí)了基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)優(yōu)化施工組織，在保證安全和質(zhì)量的前提下，利用鐵路“天窗期”高效推進(jìn)后續(xù)節(jié)段安裝，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。